TOPICS :: ПУБЛИКАЦИИ  
Грузия: новый портал  
Домой
Профиль
Вопросы
 
Поиск
 
Форум  (80)  (К)
Фотогалерея
Файлы
Публикации
Журналы
Рецепты
Ссылки

2002
Выступая на саммите НАТО Шеварднадзе официально озвучил желание Грузии о присоединении к Североатлантическому альянсу.

1915
В селе Коби родился Коблов Сергей Константинович. Летчик. Герой Советского Союза. Погиб при облете нового реактивного истребителя 17 июня 1954 г.

1909
Родился Феликс ВЫСОЦКИЙ, грузинский кинооператор.

1854
Родился Абашидзе Василий (Baco) Алексеевич грузинский актёр, народный артист Республики (1922), один из основоположников реалистического направления в национальном актёрском искусстве.

Машины, дороги, патруль

Добавил: Ирина on 25 Мар, 2009 г. - 07:30
Источник: http://merienn.livejournal.com


Одна из моих ЖЖ-шных подруг, приехав ко мне в гости, заметила, что в Тбилиси не так уж много шикарных машин.
О tempora, o mores!
А ведь были времена - лучшие машины в Союзе были именно в Грузии: когда по батумским улицам разъезжал мой приятель на красном кабриолете «Альфа-Ромео» , в Москве пиком роскоши был какой-нибудь поношенный «Мерседес».
Теперь – увы, хоть машин в целом и достаточно, чтобы создать пробки на нешироких улицах столицы, но машин супер-пупер дорогих здесь гораздо меньше, по сравнению с Москвой – уж наверное.
А вот по сравнению со скромной и прагматичной Европой – перебор, на мой взгляд.
«Майбахов», правда, я не видела ни разу, «Хаммеры» - есть пару штук. В основном из числа дорогих машин – обилие разнообразных джипов.
Честно говоря, на этих узких улочках монстры-джипы смотрятся как Годзиллы, но у всего есть свой резон. Во-первых, несмотря на новые хорошие центральные дороги, у многих граждан есть постоянные выезды за город - а там можно вляпаться в самую непредвиденную непролазность, до которой еще не доехали родимые асфальтоукладчики.
Потом джип – это в самом деле удобно: внутри широко, все помещается, дети катаются по сиденьям вдоль и поперек, считай – дом на колесах, а не машина.
А вообще пристрастие грузин к хорошим машинам можно объяснить атавистической памятью наездника: раньше мужчины мечтали о самом лучшем скакуне, нынче вместо скакунов – автомобили, чем лучше машина, тем круче джигит.
Это была шутка.

Я бы предпочла, чтобы здесь развелось побольше мотороллеров и велосипедов – как в Европе, но, возможно, извилистый мощеный спуско-подъемный ландшафт города не позволяет им размножаться. Вы попробуйте въехать на велике на подъем Зандукели: да там только на джипе и удержишься – угол где-то градусов 40, не меньше.
Это обратно была шутка.
Хотя дело же не только в Тбилиси! В Батуми-Кутаиси-Рустави-Зестафони ланшафт ровнее, но что-то и там одни машины.

Приезжают автомобили сюда разными путями: не новые гонят из Германии и прочей Италии, они потом стоят как невесты на автобазаре в Рустави, новые – есть в дистрибьюторских компаниях, - зашел в лабаз, оформил себе новенький «Ниссан» Tiida за 35 тыщ зеленых в кредит, оформил страховку, все, как доктор прописал, но это для не для простых смертных, ясное дело - а для менеджеров со стабильным доходом не меньше какого-то минимума.
Если люди в Грузии такие бедные, откуда столько машин, спрашивается.

Очень много женщин за рулем: красуются на шпильках, нарушают как могут, ругаются как сапожники, но права получают - четко после строгого экзамена.
Я вон сама срезалась: теорию сдала без ошибочки, а на вождении так передрейфила, что нога правую педаль упустила, и мотор заглох.
Из ста примерно претендентов в тот день на права сдали всего пять-шесть человек.
И это правильно.

Кстати, к вопросу женщин за рулем: моя подруга Хатуна вечно паркуется в неположенном месте, тут как тут приходит патруль – молодой, красивый, галантный, как выпускник МГИМО, улыбаясь, делает замечание.
Хатуна пускает в ход тяжелую артиллерию – белоснежную улыбку и верещание «больше-не-буду». Патрульные, не переставая улыбаться, выписывают штраф и отдают честь.
А, вот еще случай был! Но это просто про патруль.
Мой супруг после какой-то попойки вызвал патрульную машину, сообщил, что мертвецки пьян, и хоть машину вести способен даже в отключке, но сознательно просит о помощи.
Патрульные загрузили его в свою машину, один из них сел за руль машины пациента, и так мини-кортежик приехал домой.
Хозяину вручили ключи, пожелали спокночи и уехали.
Я думала – мужу все это привиделось, однако - оказалась самая обычная патрульная практика. Скука, черт возьми: полицейский - друг человека.
Хотя штрафовать надо и похлеще: как тут водят машины, это ужас!!! Подруга в Нью-Йорке водит машину без проблем, а здесь – ни-ни, зачем мне эта мука, говорит. Правда, мне рассказывали, что в Милане то же самое – темпераменто, миеи синьори.

Дороги, как я уже говорила, стали не в пример лучше. Были – ну очень плохие. Стали – лучше. Это я стараюсь обойти общие формулировки, к которым все горазды докапываться.
Например, один и тот же маршрут – в курорт Шови – с перерывом в один год по состоянию дороги невозможно сопоставить.
Это высокогорная Рача, суровые климатические условия, снега и разливы, дороги там не было в принципе – одни траншеи и окопы, Мишка в первый отъезд рыгал через каждые два метра. Сейчас – тоже не блестяще, но просто не сравнить.
Без накладок не обходится, конечно: весь Варкетили такой гламурный, как Шанзелизе, а вот на маленькой Мхцетской улице разрыли котлованчик, а зарыть забыли, и полгода мы ходили по колено в грязи, и ругали власти.
А зато какой строится автобан!!!
Это песня просто: я видела своими глазами, какие мудреные работы проводятся на укладке центральной магистрали – слоев там разных семь штук, специальные машины, мини-заводики, рабочие все в спецовочках, все чинно-аккуратно, прямо как в Европах.

Короче говоря, резюме такое: дороги и патруль в Грузии действительно можно считать серьезным достижением. Лично я довольна.
Частичное или полное копирование материалов с портала «Georgia : Грузия» разрешается
только с письменного согласия главного редактора портала.

 Rambler's Top100 www.nukri.org